Ученые Российского государственного университета нефти и газа (НИУ) имени И.М.Губкина разработали синтетическое масло для газопоршневых двигателей, применение которого позволяет сократить расход топливного метана на 7%. Об этом сообщили в пресс-службе вуза.
Это открывает новые перспективы для распределенной энергетики в удаленных и энергодефицитных регионах - на Крайнем Севере, Дальнем Востоке и других территориях, не подключенных к центральным сетям.
Продукт создан в рамках импортозамещения. Значительная часть подобных установок в России ранее обслуживалась с использованием зарубежных масел, стоимость которых включала наценку за бренд до 50%, а после ухода иностранных поставщиков необходимость в отечественном высокотехнологичном продукте стала критической.
Основу разработки составило сочетание сложных эфиров и полиальфаолефинов - синтезированных углеводородов, которые не загустевают на морозе и устойчивы к высоким температурам. Благодаря эфирам содержание сульфатной золы, загрязняющей детали двигателя, удалось снизить до 0,2% против 0,5% у импортных аналогов, а масло сохраняет текучесть при температуре до -48°C, что критично для эксплуатации в условиях Севера.
В основе методологии заложены принципы основателя отечественной школы смазочных материалов Николая Черножукова.
Эксплуатационные испытания подтвердили, что малое содержание золы привело к снижению нагарообразования на поршнях и других деталях, что позволило сократить расход метана на 7% и продлить интервал замены масла. Вместо каждых 250 моточасов его теперь можно менять раз в 3 тыс. моточасов, тогда как ранее зимняя замена была сопряжена с логистическими и утилизационными трудностями. Экономия на обслуживании и увеличение межремонтного периода делают экономически оправданным использование газопоршневых двигателей даже в небольших поселках энергодефицитных территорий, включая Крайний Север, Дальний Восток и Краснодарский край.
Источник: